segunda-feira, 21 de maio de 2012

Lorenzo lidera Campeonato após corrida de mestre no molhado em Le Mans


Domingo, 20 Maio 2012

Jorge Lorenzo, da Yamaha Factory Racing, recuperou a liderança do campeonato no Monster Energy Grand Prix de France depois de ter dominado a corrida disputada em condições traiçoeiras e de ter terminado à frente de Valentino Rossi, que registou o seu melhor resultado de sempre com a Ducati. Stoner foi terceiro.


Naquelas que foram claramente as piores condições climatéricas do ano até ao momento, foi Dani Pedrosa, da Repsol Honda Team, quem fez a melhor largada, seguido pelo companheiro de equipe Casey Stoner. Mas a liderança da dupla foi curta, já que Lorenzo saltou para a frente e não tardou a isolar-se. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) também fez boa partida para ocupar o quarto posto, seguido de Rossi com a sua máquina da Ducati Team em quinto.
Mas a largada foi palco da primeira tristeza para os fãs da casa com Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) que caiu da moto e precisou arrancar do box com a segunda moto. Na frente, Rossi não tardou a passar Crutchlow para ocupar o quarto lugar, com Dovizioso a seguir-se quase de imediato. Iván Silva (Avintia Blusens) via, enquanto isso, a corrida terminar mais cedo ao cair nos momentos iniciais.
Com Lorenzo a conseguir uma vantagem de três segundos, Stoner passou Pedrosa para ir atrás do rival no Campeonato. O espanhol deu mostras de estar a lutar com a pista molhada e Rossi tirou o melhor partido ao passar para terceiro a 21 voltas do final, seguindo-se da dupla da Tech 3 que empurrou Pedrosa ainda mais para baixo na classificação.
Perto do final do pelotão, o companheiro de equipe de Lorenzo, Ben Spies, debatia-se com dificuldades e apanhou um susto no final da Curva 2, passando pouco depois pelas boxes. Karel Abraham (Cardion AB Racing) desistiu a 17 voltas do final, com o substituto de Colin Edwards na NGM Mobile Forward Racing, Chris Vermeulen, que também foi aos boxes para trocar de capacete.
Com Lorenzo a manter a vantagem na casa dos três segundos sobre Stoner, a luta pelo terceiro lugar tornava-se no centro das atenções com Crutchlow, Dovizioso e Rossi a fazerem emocionantes ultrapassagens em condições muito complicadas. A dez voltas do final Crutchlow perdia a frente da moto na primeira chicane, deixando os dois italianos na luta pela última posição do pódio, com Rossi a ir para terceiro duas curvas mais à frente. O britânico voltou à corrida em oitava. Enquanto isso, Lorenzo tinha dilatado a vantagem para seis segundos com Stoner a contar com quatro de margem sobre Rossi.
A cinco voltas do final Stoner foi um pouco travado por Yonny Hernandez (Avintia), o que permitiu a Rossi ficar a meio segundo do Campeão do Mundo. Duas voltas mais tarde Dovizioso protagonizava a segunda queda da equipe da casa quando rodava em quarto, enquanto Danilo Petrucci desistiu por queda quando era 11º.
As últimas três voltas foram emocionantes para os fãs do MotoGP com os rivais de longa data Stoner e Rossi trocando de posições algumas vezes. Contudo, foi Rossi quem levou a melhor ao bater Stoner na primeira chicane da última volta, momento após o qual se isolou o bastante para garantir o segundo posto. O italiano conseguiu assim o seu melhor resultado de sempre com a Ducati.
Contudo, a vitória foi de Lorenzo, que cruzou a meta com oito segundos de margem e saltou para a liderança do Campeonato à frente de Stoner, que foi terceiro. Pedrosa ficou com o quarto posto, enquanto Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) garantiu o melhor resultado na categoria rainha com o quinto lugar, à frente do companheiro de equipa de Rossi, Nicky Hayden. Dovizioso, que conseguiu voltar à corrida após a queda, terminou em sétimo, à frente do companheiro de equipa Crutchlow, enquanto Héctor Barberá (Pramac Racing) e Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) completaram a lista dos dez primeiros. James Ellison (Paul Bird Motorsport) esteve em muito bom plano ao terminar como melhor CRT em 11º. De Puniet sofreu ainda mais um azar ao perder a frente da sua segunda mota perto do final e perante o público da casa.


Fonte: MotoGP.com

sexta-feira, 18 de maio de 2012

Stoner anuncia saída no final de 2012


O Campeão do Mundo de MotoGP™ Casey Stoner anunciou na tarde de quinta-feira que esta será a sua última temporada no esporte.




O Campeão do Mundo de MotoGP™ Casey Stoner confirmou nesta quinta-feira que se vai retirar do circuito no final de 2012.
O piloto da Repsol Honda falou à imprensa no início da conferência de oficial de pré-evento do Monster Energy Grand Prix de France com uma breve declaração onde sublinhou os motivos que o levaram a esta decisão.
“Após muito pensar, muito falar com a minha família e mulher, isto tem sido um tema recorrente nos últimos anos e no final deste ano de 2012 não vou renovar para continuar no Campeonato de 2013. Vou terminar a minha carreira no final desta temporada de MotoGP e sigo em frente com coisas diferentes na minha vida,” disse Stoner aos jornalistas presentes.
“Após muitos anos a praticar este esporte que adoro, e pelo qual eu e a minha família fizemos tantos sacrifícios, após tantos anos a tentarmos chegar onde estamos hoje, este esporte mudou muito e mudou ao ponto de já não o desfrutar. Não tenho paixão por ele e, por isso, é melhor retirar-me agora.”
“Houve muitas coisas que me desapontaram e também muitas coisas que adorei neste esporte, mas infelizmente o balanço foi na direção errada. Assim, basicamente, não vamos continuar mais. Seria bom poder dizer que ia ficar mais um ano, mas depois onde pararia? Por isso, decidi parar como estou.”
Stoner, que venceu o MotoGP™ em 2007 com a Ducati e a coroa de 2011 com a Honda, é o atual líder da classificação de 2012 por um único ponto de vantagem sobre Jorge Lorenzo.

Fonte: MotoGP.com

terça-feira, 15 de maio de 2012

Dupla da Repsol Honda aposta no pódio em Le Mans




Terça, 15 Maio 2012





Os pilotos da Repsol Honda Team Casey Stoner e Dani Pedrosa rumam ao Monster Energy Grand Prix de France deste fim-de-semana com o objetivo de repetirem os duplos pódios conseguidos em todas as jornadas já disputadas este ano.
Stoner, que triunfou no Estoril há pouco mais de uma semana e garantiu o 18º pódio consecutivo, venceu em Le Mans em 2011 e espera voltar a triunfar após duas sólidas vitórias consecutivas.


Pedrosa assinou o 100ª pódio da carreira em Portugal e regressa a Le Mans de olhos postos numa corrida muito melhor que a do ano passado, onde fraturou a clavícula numa colisão com o falecido Marco Simoncelli. Contudo, ele deverá sentir-se motivado por ter assinado o recorde e a volta mais rápida da corrida pouco antes do incidente.

 
O traçado gaulês localiza-se 200km a Sudeste de Paris, é uma pista apertada, dominada por curvas em primeira velocidade, travagens tardias e acelerações fortes.

Casey Stoner
“As duas últimas pistas historicamente não têm sido as minhas melhores, mas conseguir vencer em ambas, pelo que espero ir para Le Mans e estar competitivo uma vez mais. Tive alguns resultados mistos aqui no passado, o desenho da pista é único, é um pouco “stop and go”, com muitas travagens e penso que este ano tanto a Honda como a Yamaha vão estar competitivas aqui. O tempo no Estoril foi desapontante na segunda-feira, o que nos impediu de testar, temos de trabalhar no problema de vibrações que temos tido com a moto, pelo que esperamos ter algumas sessões secas desde o primeiro dia em Le Mans para podermos ir para a pista trabalhar nisso.”

Dani Pedrosa
“Le Mans é um circuito duro, muito semelhante ao Estoril, uma pista “stop and go” onde temos de preparar a moto com boa estabilidade, tracção e aceleração. No passado senti-me confortável a rodar aqui, tive bons resultados nas 125cc e nas 250cc, mas no MotoGP não tem sido perfeito, pelo que há algo em mim que quero atingir. No ano passado fiz a melhor volta da corrida, mas não consegui manter o ritmo antes do acidente, agora quero fazer melhor. Tivemos boas corridas até ao momento, estou a rodar bem, mas faltou-me algo em todas elas, especialmente nas primeiras voltas, onde no passado estava mais forte. Tenho de juntar tudo e se fizer melhores inícios de corrida começaremos a vencer corridas.”

Fonte: Motogp.com

CAPACETE SHARK RACE-R

O novo capacete de alta performance da Shark já está disponível na Mototech.


O Shark Race-R Pro, novo modelo race, feito em fibras de carbon-kevlar, foi desenvolvido primeiramente para os pilotos top: Moto GP, WSBK, Moto 2...

O Race-R Pro foi testado em túnel de vento, mas também foi aprovado por Randy de Puniet, com o piloto de testes mantendo a estabilidade em velocidades em torno de 289 km/h.

Por isso, tínhamos que garantir que os elementos essenciais garantissem as funcionalidades globais e ergonômicas: leveza, estabilidade, conforto, precisão e aerodinâmica.

Fibras de carbono-kevlar

Spoiler CFD

Fibras multiaxiais

Tamanhos: do S ao XL

Anel Duplo-D

Acabamento da jugular com fecho magnético

Viseira segura com 4 pontos de ancoragem

4 pontos de extração de ar, otimizados

Viseira com densidade : mínimo de 3 mm, máximo 4,25 mm, com antirrisco e novo acabamento antiembaçante

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